ڊف xg + ٽرڪ ٽرڪ جو ماڊل آهي جنهن ۾ سڀ کان وڏي ڪيب آهي ۽ ڊف ٽرڪ جي نئين نسل ۾ سڀ کان وڌيڪ شاندار ترتيب.اهو اڄ جي ڊف برانچ جو پرچم بردار ٽرڪ آهي ۽ سڀني يورپي ٽرڪ ماڊلز ۾ پڻ فيصلو ڪندڙ ڪردار ادا ڪري ٿو.xg+ هن ڪار بابت، حقيقت ۾، اسان Tijia ڪمرشل گاڏي نيٽ ورڪ تي ڪيتريون ئي حقيقي تصويرون ۽ تعارفي آرٽيڪل پڻ شايع ڪيا آهن.مان سمجهان ٿو ته سڀئي پڙهندڙ هن ڪار سان تمام واقف آهن.

تازو، پولينڊ مان 40ton ٽرڪ ميڊيا نئين خريد ڪيل سوئس AIC ايندھن جي استعمال جي ميٽر جي مدد سان ڊف جي پرچم بردار xg+ تي ايندھن جي استعمال جي صحيح ٽيسٽ ڪئي.ڪيترين ئي ڪارين ٽيڪنالاجين سان گڏ هي پرچم بردار ٽرڪ ايندھن جي استعمال کي گھٽائي سگھي ٿو؟توھان کي خبر پوندي جڏھن توھان مضمون جي آخر ۾ ڏسندا.

ڊف xg+ جو نئون نسل گاڏيءَ جي ٻاهران گھٽ ونڊ مزاحمتي ڊيزائن استعمال ڪري ٿو.جيتوڻيڪ اهو هڪ عام فليٽ هيڊ ٽرڪ وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ۽ اهو ڪنهن به گهٽ واء جي مزاحمت واري ماڊلنگ کي استعمال نٿو ڪري، هر تفصيل اصل ۾ شاندار طور تي ٺهيل آهي.مثال طور، گاڏي جو وکر هموار آهي، ۽ ڇت ۾ وڌيڪ آرڪ ڊيزائن متعارف ڪرايا ويا آهن، جيڪي گاڏي جي سڃاڻپ کي برقرار رکڻ دوران هوا جي مزاحمت کي گهٽائي سگهن ٿيون.مٿاڇري جو علاج پڻ وڌيڪ بهتر ٿي چڪو آهي، هوا جي وهڪري جي ويسڪ مزاحمت کي گهٽائڻ.

اليڪٽرانڪ ريرويو آئيني پڻ هڪ معياري ترتيب آهي، ۽ xg+ پڻ معياري طور تي هڪ پاسي جي سامهون انڌا ايريا ڪئميرا سان ليس آهي.جڏهن ته، موجوده چپ جي گهٽتائي جي ڪري، ڪيتريون ئي xg + ترسيل صرف اليڪٽرانڪ ريرويو آئيني سسٽم ۽ ان جي اسڪرين کي محفوظ ڪن ٿيون.سسٽم پاڻ دستياب ناهي، ۽ روايتي ريرويو آئيني جي مدد ڪرڻ جي ضرورت آهي.

LED هيڊ لائٽون هڪ وڏي گھمڻ واري ڊيزائن کي اپنائڻ ٿيون، جيڪو گاڏي جي ڪنڊ سان ضم ٿيل آهي، ۽ واء جي مزاحمت کي گهٽائڻ ۾ پڻ مدد ڪري ٿي.اتفاق سان، ڊف جي LED هيڊ لائٽون معياري سامان طور مهيا ڪيون ويون آهن، جڏهن ته وولوو ۽ ٻين برانڊز جي LED هيڊ لائٽون يورپ ۾ چونڊڻ گهرجن.

چيسس جي هيٺان، ڊف هڪ ايروڊائينامڪ گارڊ پليٽ پڻ ٺاهيو جنهن ۾ هوا جي وهڪري لاءِ ننڍڙا سوراخ هئا، جيڪي ڪار جي هيٺان منفي پريشر واري علائقي کي ڀريندا هئا.هڪ طرف، گارڊ پليٽ هوا جي وهڪري کي وڌيڪ آسان بڻائي سگهي ٿو، ٻئي طرف، اهو پڻ پاور سسٽم جي اجزاء جي حفاظت ۾ ڪردار ادا ڪري ٿو.

ان کان سواء، مڪمل پاسي واري سکرٽ پڻ هوا جي وهڪري ۾ مدد ڪري ٿي، ۽ ان جي پنهنجي بصري ڪارڪردگي کي حساب ۾ رکي ٿو.ڪفن جي هيٺان، وهيل آرڪ جي هيٺان ۽ پاسي واري اسڪرٽ جي مٿان، ڊف هوا جي رهنمائي ڪرڻ لاءِ هڪ ڪاري ربر جي ايڪسٽينشن ٺاهي.

ڊف جي سائڊ ريڊار کي سائڊ اسڪرٽ جي پوئين پاسي ۽ ريئر ويل جي اڳيان ٺهيل آهي.اهڙيء طرح، هڪ رادار پاسي جي سڀني انڌا علائقن کي ڍڪي سگهي ٿو.۽ ريڊار شيل جي سائيز پڻ ننڍي آهي، جيڪا واء جي مزاحمت جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي.

هڪ ايئر ڊفيڪٽر کي سامهون واري ڦيٿي جي پويان پيلي آرڪ جي اندرئين پاسي تي ٺهيل آهي، ۽ مٿئين لڪير هوا جي وهڪري جي هدايت کي ڪنٽرول ڪرڻ ۾ ڪردار ادا ڪري ٿي.

پوئين ڦيٿي جي جوڙجڪ اڃا به وڌيڪ مزيدار آهي.جيتوڻيڪ سڄي ڪار هلڪي وزن واري ايلومينيم وارين کي استعمال ڪندي آهي، ڊف پڻ هڪ ايلومينيم مصر جي حفاظتي ڍڪ کي ڊزائين ڪيو آهي جيڪو پوئين ڦيٿي جي سائيز تي ٻڌل آهي.ڊف متعارف ڪرايو ته هن حفاظتي ڍڪ گاڏي جي ايروڊائينامڪ ڪارڪردگي کي تمام گهڻو بهتر ڪيو آهي، پر مون کي هميشه اهو محسوس ٿئي ٿو ته ان جي ظاهري ٿوري خوفناڪ نظر اچي ٿي.

Xg + يوريا ٽينڪ کي کاٻي پاسي واري ڦيٿي جي ويل آرڪ جي پويان ٺهيل آهي، جسم کي ڪيب جي هيٺان دٻايو ويندو آهي، ۽ صرف نيري فلر ڪيپ کي بي نقاب ڪيو ويندو آهي.هي ڊزائين ڪيلي کي وڌائڻ کان پوءِ وڌايل حصي جي هيٺان خالي جاءِ استعمال ڪري ٿي، ۽ ٻيو سامان چيسس جي پاسي تي نصب ڪري سگهجي ٿو.ساڳئي وقت، يوريا ٽينڪ پڻ انجڻ واري علائقي ۾ فضول گرمي کي استعمال ڪري سگهي ٿو گرم رکڻ ۽ يوريا ڪرسٽلائيزيشن جي واقعن کي گھٽائڻ لاء.ساڄي سامهون واري ڦيٿي جي ڦيٿي جي آرڪ جي پويان به اهڙي خال آهي.صارفين هٿ ڌوئڻ يا پيئڻ لاء اتي پاڻي جي ٽانڪي کي نصب ڪرڻ جو انتخاب ڪري سگهن ٿا.

هي ٽيسٽ گاڏي هڪ 480hp، 2500 nm ورجن پيڪا mx-13 انجڻ کي اختيار ڪري ٿي، جيڪا 12 اسپيڊ ZF ٽريڪسن ٽرانسميشن سان ملي ٿي.ڊف ٽرڪ جي نئين نسل انجڻ جي پسٽن ۽ ڪمبسٽيشن کي بهتر ڪيو آهي، ثابت ٿيل ٽريڪسن گيرو باڪس ۽ 2.21 اسپيڊ ريشو ريئر ايڪسل سان گڏ، پاور چين جي ڪارڪردگي تمام سٺي آهي.اعلي ڪارڪردگي کولنگ واٽر پمپ سان ليس، بيئرنگ، امپيلر، پاڻي جي مهر ۽ پمپ جسم OE حصا آهن.

دروازي جي هيٺان هڪ ايڪسٽينشن سيڪشن آهي جيڪو سڀني هنڌن کي لفافي ڪرڻ لاءِ آهي سواءِ پهرين قدم کان سواءِ گاڏي جي هوا جي مزاحمت کي گهٽائڻ لاءِ.

داخلي بابت وڌيڪ چوڻ جي ضرورت ناهي.LCD ڊيش بورڊ، ملٽي ميڊيا وڏي اسڪرين، الٽرا وائڊ سليپر ۽ ٻيون ترتيبون موجود آهن، ۽ اليڪٽرڪ سليپر ۽ ٻيون آرامده ترتيبون پڻ چونڊجي سگھجن ٿيون.اهو بلڪل اوکا جو پهريون درجو آهي.

ٽيسٽ ٽريلر ڊف جي اصل ڪارخاني پاران مهيا ڪيل Schmitz ٽريلر کي اختيار ڪري ٿو، ايروڊائينامڪ کٽ کان سواء، ۽ ٽيسٽ پڻ وڌيڪ منصفانه آهي.

ٽريلر وزن گھٽائڻ لاءِ پاڻي جي ٽانڪي سان ليس آهي، ۽ سڄي گاڏي مڪمل طور تي ڀريل آهي.

امتحان جو رستو خاص طور تي پولينڊ ۾ A2 ۽ A8 ايڪسپريس ويز ذريعي گذري ٿو.ٽيسٽ سيڪشن جي ڪل ڊيگهه 275 ڪلوميٽر آهي، جنهن ۾ چڙهائي، هيٺاهين ۽ لوڻ واريون حالتون شامل آهن.ٽيسٽ دوران، ڊف آن بورڊ ڪمپيوٽر جو ايڪو پاور موڊ بنيادي طور استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو تقريبا 85km / h تائين ڪروز جي رفتار کي محدود ڪندو.هن عرصي دوران، دستي طور تي 90km / h کي تيز ڪرڻ لاء دستي مداخلت پڻ هئي.

ٽرانسميشن جي ڪنٽرول حڪمت عملي آهي ته هيٺيون شفٽ کان بچڻ لاء.ان کي اوليت ڏني ويندي اپ شفٽ ڪرڻ ۽ انجڻ جي رفتار کي جيترو ٿي سگھي گھٽ رکو.ايڪو موڊ ۾، گاڏي جي رفتار 85 ڪلوميٽر / ايڇ صرف 1000 RPM آهي، ۽ اها گهٽ ۾ گهٽ 900 RPM جيتري ٿيندي جڏهن هڪ ننڍڙي سلپ تي هيٺاهين طرف وڃي ٿي.مٿي چڙهندڙ حصن ۾، گيئر باڪس پڻ ڪوشش ڪندو ته هيٺيون شفٽون گھٽائي، ۽ اڪثر وقت اهو 11هين ۽ 12هين گيئر ۾ هلندي آهي.

گاڏي جي محور لوڊ معلومات اسڪرين

ڊف جي آن بورڊ انٽيليجنٽ کروز ڪنٽرول سسٽم جو وجود سمجھڻ تمام آسان آھي.اهو اڪثر ڪري هيٺاهين حصن تي غير جانبدار ٽيڪسينگ موڊ تي سوئچ ڪندو، ۽ مٿي چڙهڻ کان اڳ مٿي ڏانهن وڌڻ جي رفتار پڻ گڏ ڪندو ته جيئن مٿي چڙهڻ جي ڪري رفتار گهٽجي.فليٽ روڊ تي، هي کروز ڪنٽرول سسٽم مشڪل سان ڪم ڪري ٿو، جيڪو ڊرائيور کي بهتر ڪنٽرول ڪرڻ لاء آسان آهي.ان کان سواء، ڪيب کي ڊگهو ڪرڻ ضروري آهي ته گاڏي جي ويل بيس کي ڊگهو ڪرڻ.گاڏي جو ويل بيس 4 ميٽر تائين پهچي ٿو، ۽ ڊگھو ويل بيس بهتر ڊرائيونگ استحڪام آڻيندو آهي.

ٽيسٽ سيڪشن مجموعي طور تي 275.14 ڪلوميٽر آهي، 82.7 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي سراسري رفتار ۽ 61.2 ليٽر ايندھن جي ڪل استعمال سان.flowmeter جي قدر موجب، گاڏي جي سراسري ٻارڻ واپرائڻ 22.25 ليٽر في سؤ ڪلوميٽر آهي.بهرحال، هي قدر خاص طور تي تيز رفتار کروز سيڪشن ۾ مرڪوز آهي، جنهن دوران سراسري رفتار تمام گهڻي آهي.جيتوڻيڪ uphill حصن ۾، وڌ ۾ وڌ ٻارڻ واپرائڻ صرف 23.5 ليٽر آهي.

Scania سپر 500 s ٽرڪ جي مقابلي ۾ اڳي ئي ساڳي روڊ سيڪشن تي آزمايو ويو، ان جو سراسري ٻارڻ واپرائڻ 21.6 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي.هن نقطي نظر کان، ڊف xg+ واقعي ايندھن کي بچائڻ ۾ سٺو آهي.ان جي وڏي پئماني تي ڪيب جي ترتيب سان گڏ، شاندار آرام ۽ ٽيڪنالاجي جي جوڙجڪ، اها تعجب ناهي ته يورپ ۾ ان جي وڪرو وڌي رهي آهي.