ٽرڪ جو آئل پمپ ٽٽل آهي ۽ ان ۾ اهي علامتون آهن.
1. ڪمزور تيز رفتار ۽ مايوسي جو احساس جڏهن ريفيولنگ.
2. اهو شروع ڪرڻ آسان ناهي جڏهن شروع ڪيو وڃي، ۽ اهو ڊگهو وقت وٺندو آهي چابيون کي دٻائڻ لاء.
3. ڊرائيونگ دوران گونجڻ جو آواز آهي.
4. انجڻ جي غلطي جي روشني تي آهي.انجڻ ڇڪي ٿو.

سببنتيل پمپنقصان:
1. جڏهن تيل جي معيار غريب آهي، ٻارڻ جي ٽانڪي مختلف impurities يا غير ملڪي معاملي سان ڀريو ويندو.جيتوڻيڪ تيل جي پمپ ۾ گئسولين کي فلٽر ڪرڻ لاءِ فلٽر هوندو آهي، پر اهو صرف نجاست جي وڏن ذرات کي بلاڪ ڪري سگهي ٿو.ناپاڪيءَ جا ننڍڙا ذرڙا آئل پمپ جي موٽر ۾ چوسي ويندا، جيڪي وقت سان گڏ آئل پمپ کي نقصان پهچائيندا.
2. گيسولين فلٽر کي گهڻي وقت تائين تبديل نه ڪيو ويو آهي، ۽ گيسولين فلٽر جي ايندھن جي فراهمي واري نظام کي سنجيده بلاڪ ڪيو ويو آهي، نتيجي ۾ تيل پمپ ڪرڻ ۾ مشڪل آهي.ڊگهي مدت جي لوڊ حالتون گئسولين پمپ کي نقصان پهچائي ٿو.
مختلف ڊرائيونگ طريقن جي مطابق، گئسولين پمپ کي ورهائي سگهجي ٿو ميڪيڪل ڊافرام قسم ۽ برقي ڊرائيو جي قسم ۾.
1. Diaphragm ٽائپ گيسولين پمپ ڪاربوريٽر قسم جي انجڻ جو نمائندو روپ آهي.ان جو ڪم ڪندڙ اصول ڪيمشافٽ تي سنسڪرت واري ڦيٿي ذريعي هلائي ٿو.ان جو ڪم ڪندڙ اصول اهو آهي ته آئل سکشن ڪيمشافٽ جي گردش دوران، جڏهن سنسڪرت جي چوٽيءَ تي موجود جھولڻ وارو بازو پمپ ڊاءِفرام راڊ کي هيٺ ڪري ٿو، ته پمپ ڊاءِفرام ٽٽي ٿو، سکشن پيدا ڪري ٿو، ۽ گئسولين کي ٻارڻ جي ٽانڪي مان ڪڍيو وڃي ٿو، ۽ پوءِ گئسولين پائپ مان گذري ٿو، گيسولين فلٽر، پمپ ڊافرام راڊ ۽ آئل پمپنگ ڊيوائس سکشن ٺاهي ٿو.
2. اليڪٽرڪ گيسولين پمپ ڪيمشافٽ ذريعي نه هلايو ويندو آهي، پر پمپ جي جھلي کي بار بار چوسڻ لاءِ برقي مقناطيسي قوت تي ڀاڙيندو آهي.

ڪيترا ڀيرا پمپ کي تبديل ڪرڻ گهرجي:
گئسولين پمپ لاءِ ڪو به مقرر متبادل چڪر ناهي.عام طور تي، هڪ گاڏي کان پوء تقريبا 100,000 ڪلوميٽرن جو سفر ڪيو آهي، گيسولين پمپ غير معمولي ٿي سگهي ٿو.تنهن هوندي به، گئسولين فلٽر جي باري ۾ 40,000 ڪلوميٽرن تي تبديل ڪري سگهجي ٿو.جڏهن ڪار جي آئل پمپ جو معائنو ۽ برقرار رکڻ، توهان کي هڪ پیشہ ور مرمت جي دڪان ڏانهن وڃڻ جي ضرورت آهي ته جيئن ڌار ڪرڻ واري عمل دوران مسئلن کان بچڻ لاء، جيڪا شايد وڏي ناڪامي ۽ غير ضروري نقصان جو سبب بڻائين.