V8 ٽرڪ انجڻ اسڪيننڊيويا جي تحت واحد V8 ٽرڪ انجڻ آهي جيڪا يورو 6 ۽ نيشنل 6 جي اخراج جي معيار کي پورا ڪري سگهي ٿي. ان جي سون جي مواد ۽ اپيل خود واضح آهي.V8 جو روح ڊگھي عرصي کان اسڪينڊينيا جي رت ۾ ضم ٿي چڪو آھي.سامهون واري دنيا ۾، اسڪينيا وٽ پڻ مڪمل طور تي صفر ايميشن برقي ٽرڪ پراڊڪٽ لائن آهي، جيڪا لڳي ٿي ته ان جي V8 ڏند ڪٿا جي ٿورو برخلاف آهي.تنهن ڪري، اسڪينيا برقي ٽرڪ جي طاقت ڇا آهي؟اڄ اسان توهان کي هڪ ڏسڻ لاء وٺي ويندا.

اڄ جي آرٽيڪل جو مکيه ڪردار هي سفيد رنگ وارو اسڪينيا پي-سيريز برقي ٽرڪ آهي.اسڪينيا هن ڪار جو نالو 25 P آهي، جنهن مان 25 ڏيکاري ٿو ته گاڏي 250 ڪلوميٽرن جي رينج رکي ٿي، ۽ P ڏيکاري ٿو ته اها P-Series ڪيب استعمال ڪري ٿي.هي هڪ Bev آهي، جيڪو بيٽري برقي گاڏي جي نمائندگي ڪري ٿو.في الحال، اسڪينيا جي اليڪٽرڪ ٽرڪ پراڊڪٽ لائن کي ڊگھي فاصلي واري ٽرڪن تائين وڌايو ويو آهي، ۽ نالو ڏيڻ جو طريقو به ان سان ملندڙ جلندڙ آهي، جيئن ته نوان ظاهر ڪيل 45 R ۽ 45 s اليڪٽرڪ ٽريڪٽر.بهرحال، اهي ٻئي ٽرڪون اسان کي 2023 جي آخر تائين نه ملنديون. في الحال، اسڪينيا برقي ٽرڪون جيڪي خريد ڪري سگهجن ٿيون، اهي وچولي ۽ مختصر هيل جا ماڊل آهن جهڙوڪ 25 P ۽ 25 L.

اصل 25 P ماڊل ايئر معطلي سان 4 × 2 ڊرائيو جي ترتيب کي اختيار ڪري ٿو.گاڏيءَ جي لائسنس پليٽ نمبر OBE 54l آهي، جيڪو اسڪينيا جي پبلسٽي فوٽوز ۾ به پراڻو دوست آهي.گاڏي جي ظاهر مان، توهان محسوس ڪري سگهو ٿا ته اهو هڪ مستند اسڪينيا ٽرڪ آهي.سامهون واري منهن، هيڊ لائيٽس ۽ گاڏين جي لائينن جو مجموعي ڊيزائن اسڪينيا NTG ٽرڪ جو انداز آهي.گاڏي جو ڪيب ماڊل cp17n آهي، جيڪو P-Series ڊيزل ٽرڪ مان آهي، جنهن ۾ فليٽ ٽاپ لي آئوٽ ۽ ڪيب جي ڊيگهه 1.7 ميٽر آهي.جڏهن هن ڪيب کي استعمال ڪندي، ڪار جي مجموعي اوچائي صرف 2.8 ميٽر آهي، گاڏين کي وڌيڪ علائقن مان گذرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

ڊيزل پي-سيريز ٽرڪ تي سامهون واري ڍڪڻ واري ميڪانيزم کي پڻ برقرار رکيو ويو آهي.سامهون واري ڍڪ جي هيٺئين اڌ کي فولڊ ڪري سگهجي ٿو ۽ پيڊل طور استعمال ڪري سگهجي ٿو، گڏوگڏ سامهون واري ونڊ شيلڊ جي هيٺان آرمرسٽ سان، ته جيئن ڊرائيور وڌيڪ آسانيءَ سان ونڊ شيلڊ کي صاف ڪري سگهي.

تڪڙو چارجنگ پورٽ ساڄي پاسي جي سامهون واري ڍڪ جي پاسي واري ونگ ۾ رکيل آهي.چارجنگ پورٽ يورپي معياري سي سي ايس ٽائپ 2 چارجنگ پورٽ کي اختيار ڪري ٿو، وڌ ۾ وڌ چارجنگ پاور 130 ڪلوواٽ سان.ڪار کي مڪمل چارج ٿيڻ ۾ اٽڪل ٽي چار ڪلاڪ لڳن ٿا.

اسڪينيا گاڏين لاءِ ايپ سسٽم تيار ڪيو آهي.ڪار جا مالڪ ويجھي چارجنگ اسٽيشنن کي ڳولڻ لاءِ ايپ استعمال ڪري سگھن ٿا، يا موبائل فون ذريعي گاڏين جي چارجنگ حالت کي مانيٽر ڪري سگھن ٿا.ايپ معلومات ڏيکاري ٿي جهڙوڪ چارجنگ پاور ۽ بيٽري پاور حقيقي وقت ۾.

ڪيب جو اڳتي وڌڻ وارو ڪم برقرار رکيو ويو آهي، جيڪو گاڏي جي اجزاء کي برقرار رکڻ لاء آسان آهي.اڳتي هلي سومرا برقي شڪل اختيار ڪري ٿي.فلانڪ کولڻ کان پوء، هن آپريشن کي مڪمل ڪرڻ لاء ريموٽ ڪنٽرول تي بٽڻ کي دٻايو.

جيتوڻيڪ ڪيب جي هيٺان ڪا به انجڻ نه آهي، اسڪينيا اڃا به هن جڳهه کي استعمال ڪري ٿي ۽ هتي پاور بيٽرين جو هڪ سيٽ نصب ڪري ٿي.ساڳئي وقت، اليڪٽرڪ ڪنٽرول، انورٽر ۽ ٻيو سامان پڻ هتي نصب ٿيل آهن.سامهون پاور بيٽري جي گرمي پد ڪنٽرول سسٽم جو ريڊيٽر آهي، جيڪو اصل انجڻ جي پاڻي جي ٽانڪي جي پوزيشن سان مطابقت رکي ٿو، گرمي جي ضايع ٿيڻ جو اثر ادا ڪري ٿو.

گاڏيءَ جو وائيس پرامپٽ سسٽم پڻ هتي نصب ٿيل آهي.ڇاڪاڻ ته اتي لڳ ڀڳ ڪو به آواز نه آهي جڏهن برقي ٽرڪ هلائي رهي آهي، اهو پيادلن کي ياد ڏياري نٿو سگهي.تنهن ڪري، اسڪينيا گاڏي کي هن سسٽم سان ليس ڪيو آهي، جيڪو آواز ڏيندو جڏهن گاڏي هلائي رهي آهي ته رهواسين کي حفاظت تي ڌيان ڏيڻ جي ياد ڏياريندو.سسٽم ۾ حجم جا ٻه سطح آهن ۽ خودڪار طور تي بند ٿي ويندا جڏهن گاڏي جي رفتار 45km / h کان وڌيڪ هوندي.

کاٻي پاسي واري ڦيٿي جي آرڪ جي پويان، هڪ بيٽري سوئچ نصب ٿيل آهي.ڊرائيور هن سوئچ ذريعي گاڏي جي گھٽ وولٽيج بيٽري پيڪ جي ڪنيڪشن ۽ ڪنيڪشن کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو ته جيئن گاڏي جي سار سنڀال کي آسان بڻائي سگهجي.گھٽ وولٹیج سسٽم بنيادي طور تي ڪيب، گاڏين جي روشني ۽ ايئر ڪنڊيشن ۾ سامان لاء طاقت فراهم ڪري ٿو.

هاءِ وولٽيج بيٽري سسٽم ۾ پڻ هڪ اهڙو سوئچ هوندو آهي، جيڪو بيٽري پيڪ جي اڳيان رکيل هوندو آهي چيسس جي ٻنهي پاسن تي هاءِ وولٽيج بيٽري سسٽم جي ڪنيڪشن ۽ ڪنيڪشن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ.

پاور بيٽرين جا چار سيٽ چيسس جي کاٻي ۽ ساڄي پاسن تي نصب ٿيل آهن، گڏوگڏ هڪ ڪيب جي هيٺان، بيٽرين جا ڪل نو سيٽ، جيڪي 300 kwh جي ڪل پاور مهيا ڪري سگھن ٿيون.بهرحال، هي تشڪيل صرف گاڏين تي چونڊيو وڃي ٿو جن جي ويل بيس 4350 ملي ايم کان وڌيڪ آهي.گاڏيون جن جو ويل بيس 4350 ملي ايم کان گهٽ آهي، اهي 165 ڪلوواٽ بجلي فراهم ڪرڻ لاءِ صرف 2+2+1 پاور بيٽرين جا ڪل پنج سيٽ چونڊي سگهن ٿيون.گاڏي کي 250 ڪلوميٽرن تائين پهچڻ لاءِ 300 ڪلوواٽ بجلي ڪافي آهي، ان ڪري 25 P جو نالو رکيو ويو آهي.هڪ ٽرڪ لاء جيڪو خاص طور تي شهر ۾ ورهايو ويو آهي.250 ڪلوميٽرن جي حد ڪافي آهي.

بيٽري پيڪ هڪ اضافي ماحولياتي ڪنٽرول سسٽم انٽرفيس سان پڻ ليس آهي، جيڪو انتهائي موسمي حالتن ۾ مضبوط ماحولياتي ڪنٽرول سامان سان ڳنڍجي سگهي ٿو، بيٽري پيڪ لاءِ مستحڪم ۽ مناسب ڪم ڪندڙ ماحول فراهم ڪري ٿو.

هي 25 پي ٽرڪ هڪ مرڪزي موٽر ترتيب اختيار ڪري ٿو، جيڪو ٽرانسميشن شافٽ ۽ پوئين محور کي ٻن اسپيڊ گيرو باڪس ذريعي هلائي ٿو.ڊرائيونگ موٽر مستقل مقناطيس آئل ٿڌي موٽر کي اختيار ڪري ٿي، 295 kW ۽ 2200 nm جي چوٽي جي طاقت سان، ۽ 230 kW ۽ 1300 nm جي مسلسل طاقت.موٽر جي منفرد ٽورڪ آئوٽ پُٽ خاصيتن ۽ گاڏي جي 17 ٽين GVW کي نظر ۾ رکندي، اها طاقت تمام گهڻي چئي سگهجي ٿي.ساڳئي وقت، اسڪينيا پڻ هن سسٽم لاء هڪ 60 ڪلوواٽ برقي پاور ٽيڪ آف ٺهيل آهي، جيڪا مٿين اسيمبلي جي آپريشن کي هلائي سگهي ٿي.

پوئين محور ڊيزل پي-سيريز ٽرڪ وانگر ساڳيو آهي.

لوڊشيڊنگ واري حصي لاءِ، هي 25 پي ڊسٽريبيوشن ٽرڪ فوڪر، فنلينڊ ۾ ٺاهيل سامان جي لوڊشيڊنگ کي اختيار ڪري ٿو، ۽ ان ۾ هڪ سڌريل ڇت سسٽم آهي، جيڪو 70 سينٽي ميٽرن تائين وڌائي سگھي ٿو.علائقن ۾ نسبتا گھٽ اونچائي پابنديون، گاڏيون 3.5 ميٽر جي اوچائي تي وڌيڪ سامان ٽرانسپورٽ ڪري سگهن ٿيون.

ڪارگو لوڊ ڪرڻ ۽ ان لوڊ ڪرڻ جي عمل کي وڌيڪ آسان ڪرڻ لاءِ گاڏي هڪ هائيڊولڪ ٽيڪ پليٽ سان پڻ ليس آهي.

انهي سان گڏ چيو ته، اچو ته آخرڪار ڪيب بابت ڳالهايو.ڪيب ماڊل cp17n آهي.جيتوڻيڪ اتي ڪو به سمهڻ وارو نه آهي، مکيه ڊرائيور جي سيٽ جي پويان تمام گهڻو اسٽوريج جاء آهي.کاٻي ۽ ساڄي پاسي هڪ اسٽوريج باڪس آهي، هر هڪ 115 ليٽر جي گنجائش سان، ۽ ڪل گنجائش 230 ليٽر تائين پهچي ٿي.

P-Series جو ڊيزل ورزن اصل ۾ ڊرائيور کي ايمرجنسي ۾ آرام ڪرڻ لاءِ ڪئب جي پويان صرف 54 سينٽي ميٽر جي وڌ ۾ وڌ ويڪر سان سليپر نصب ڪيو.بهرحال، اليڪٽرڪ ورزن 25 P تي، هي ترتيب سڌو سنئون هٽايو ويو آهي ۽ اسٽوريج جي جاء تي تبديل ڪيو ويو آهي.اهو پڻ ڏسي سگھجي ٿو ته انجڻ جو ڊرم پي-سيريز جي ڊيزل ورزن مان ورثي ۾ اڃا تائين محفوظ آهي، پر انجڻ هاڻي ڊرم جي هيٺان ناهي، پر بيٽري پيڪ کي تبديل ڪيو ويو آهي.

Scania NTG ٽرڪ جو معياري ڊيش بورڊ ماڻهن کي دوستانه محسوس ڪري ٿو، پر ڪجهه ترميمون ڪيون ويون آهن.ساڄي پاسي اصل ٽيچو ميٽر کي بجلي جي استعمال جي ميٽر سان تبديل ڪيو ويو آهي، ۽ پوائنٽر عام طور تي 12 وڳي تائين اشارو ڪري ٿو.کاٻي طرف مڙڻ جو مطلب آهي ته گاڏي متحرڪ توانائي جي بحالي ۽ ٻين چارجنگ عملن جي عمل ۾ آهي، ۽ ساڄي طرف مڙڻ جو مطلب آهي ته گاڏي برقي توانائي ڪڍي رهي آهي.سينٽرل انفارميشن اسڪرين جي تري ۾ دوستي ميٽر پڻ پاور واپرائڻ وارو ميٽر سان تبديل ڪيو ويو آهي، جيڪو ڏاڍو دلچسپ آهي.

گاڏي اسٽيئرنگ ويل ايئر بيگ ۽ مسلسل رفتار واري ڪروز سسٽم سان ليس آهي.مسلسل اسپيڊ ڪروز جا ڪنٽرول بٽڻ اسٽيرنگ ويل جي هيٺان ملٽي فنڪشن ڪنٽرول ايريا ۾ رکيا ويا آهن.

جڏهن اهو اسڪينيا تي اچي ٿو، ماڻهو هميشه ان جي طاقتور ڊيزل انجڻ سسٽم بابت سوچيو.ٿورا ماڻهو هن برانڊ کي برقي ٽرڪن سان ملن ٿا.ماحولياتي تحفظ جي ترقي سان، اندروني ڪمبشن انجڻ جي شعبي ۾ هي اڳواڻ پڻ صفر اخراج ٽرانسپورٽ جي طرف قدم کڻي رهيو آهي.هاڻي، اسڪينيا پنهنجي پهرين جواب ۾ هٿ ڪيو آهي، ۽ 25 پي ۽ 25 ايل برقي ٽرڪون وڪرو تي رکيا ويا آهن.ساڳئي وقت، اهو پڻ مختلف ماڊلز جهڙوڪ ٽريڪٽرن مان نڪتل آهي.نئين ٽيڪنالاجيز ۾ اسڪينيا جي سيڙپڪاري سان، اسان مستقبل ۾ اسڪينيا جي برقي ٽرڪن جي وڌيڪ ترقي جا منتظر آهيون.