شروعاتي ڪار انجڻين وٽ ضروري سامان نه ھوندو ھو جنھن کي اسين اڄ ضروري سمجھون ٿا: ھڪڙو پمپ.استعمال ٿيل مائع کولنگ ميڊيم خالص پاڻي هو، جنهن ۾ فينائل الڪوحل کان ٿورو وڌيڪ ملايو ويو، منجمد ٿيڻ کان بچڻ لاءِ.ٿڌي پاڻي جي گردش جو دارومدار مڪمل طور تي حرارتي حرڪت جي قدرتي رجحان تي آهي.ٿڌي پاڻي کي سلنڈر جي جسم مان گرمي جذب ڪرڻ کان پوء، اهو قدرتي طور چينل ڏانهن وهندو آهي  ۽ ريڊيٽر جي ڪنڊ ۾ داخل ٿئي ٿو؛جيئن ٿڌو پاڻي ٿڌو ٿئي ٿو، اهو قدرتي طور تي ريڊيٽر جي هيٺان ۽ سلنڈر بلاڪ جي هيٺين حصي ۾ ٻڏي ٿو.هن Thermosiphon اصول کي استعمال ڪندي، ٿڌي کي مشڪل سان پورو ڪري سگهجي ٿو.پر جلد ئي پوءِ،  واٽر پمپ کولنگ سسٽم ۾ شامل ڪيا ويا ته جيئن ٿڌي پاڻي کي وڌيڪ تيزيءَ سان وهڻ ڏنو وڃي.

جديد آٽو موبائيل انجڻ جو کولنگ سسٽم  عام طور تي سينٽرفيوگل واٽر پمپ کي اختيار ڪري ٿو.پمپ جي انسٽاليشن جو سڀ کان وڌيڪ معقول مقام کولنگ سسٽم جي تري ۾ آهي، پر پمپ جو حصو کولنگ سسٽم جي وچ ۾ نصب ٿيل آهي، ۽ انجڻ جي چوٽي تي پمپ جو هڪ وڏو تعداد نصب ٿيل آهي.انجڻ جي چوٽي تي نصب ٿيل پمپ cavitation جو شڪار آهي.ڪابه ڳالهه نه آهي ڪهڙي پوزيشن ۾، پمپ پمپ پاڻي  آهي، جهڙوڪ Naitai V8 انجڻ پمپ پمپ پاڻي، بيڪار رفتار اٽڪل 750L /h آهي، مڪمل رفتار 12000L/h تائين.

سروس جي زندگي جي نقطي نظر کان، پمپ ڊيزائن ۾ سڀ کان اهم تبديلي  اهو آهي ته سيرامڪ مهر ڪجهه سال اڳ ظاهر ٿيو.اڳ ۾ استعمال ٿيندڙ رٻڙ جي مُھرن يا چمڙي جي مُھرن جي مقابلي ۾، سيرامڪ مھرون وڌيڪ پائڻ جي مزاحمتي ھونديون آھن، پر ان ۾ اھو به نقصان ھوندو آھي ته ھو ٿڌ واري پاڻيءَ ۾ سخت ذرات کي آسانيءَ سان لڪايو وڃي.جيتوڻيڪ پمپ مهر جي ناڪامي کي روڪڻ لاء  جي ڊيزائن ۾ مسلسل سڌارو آڻڻ لاء، پر اڃا تائين ضمانت نه ٿو ڏئي سگهجي ته پمپ مهر ڪو مسئلو ناهي. هڪ ڀيرو مهر جو لڪيج ظاهر ٿئي ٿو، پوء پمپ بيئرنگ جي لوڻ کي ڌوئي ويندو.

1. غلطي جي تشخيص

گذريل 20 سالن ۾، گاڏين جي استحڪام کي بهتر ڪيو ويو آهي ، پوء ڇا واٽر پمپ جي سروس جي زندگي اڳ کان وڌيڪ خراب ٿي رهي آهي؟ضروري ناهي.اڄ جي پمپن کي اڃا تائين تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي  ڪم جي رقم، ڪار اٽڪل 100 هزار ڪلوميٽرن تائين پهچايو، پمپ ڪنهن به وقت ناڪام ٿيڻ جو امڪان آهي.

پمپ جي غلطي جي تشخيص  عام طور تي ڳالهائڻ نسبتا سادو آهي.کولنگ سسٽم جي لڪيج جي صورت ۾، تھرمل اينٽي فريز جي بو اچي سگھي ٿي، پر ان کي جانچڻ ضروري آھي ته ڇا پمپ شافٽ جي سيل مان ٿڌو پاڻي نڪري رھيو آھي.استعمال ڪري سگھي ٿو  مٿاڇري جي ننڍي آئيني جي روشني کي جانچڻ لاءِ ته ڇا واٽر پمپ وينٽ سوراخ ليڪ ٿي رهيو آهي.باقاعده  سار سنڀال لاء، ڌيان ڏيو پاڻي جي ٽانڪي کولنٽ جي نقصان کي جانچڻ لاء.

ليڪيج پمپ جو نمبر ون فالٽ آهي، شور ٻيو فالٽ آهي، بيئرنگ ابريشن جي ڪري ۽ پمپ شافٽ بائيٽ مرڻ جو رجحان، تمام گهڻو ڏسجي ٿو. هڪ ڀيرو هي واقعو ٿئي ٿو، ريڊيٽر واء کان پوء خراب ٿي ويندو.

جيتوڻيڪ واٽر پمپ امپيلر جي سنگين corrosion اڪثر آٽو موبائيل سار سنڀال جي ادب ۾ ڏٺو ويندو آهي، پر جيڪڏهن عام سار سنڀال ڪئي وڃي، impeller corrosion هڪ عام رجحان نه آهي .جڏهن توهان کولنٽ ڳاڙهي، مورچا رنگ ڏسندا آهيو، اهو اندازو لڳايو ويندو آهي ته  impeller corrosion جو مسئلو.هن وقت، توهان کي پمپ کولنٽ جي گردش کي جانچڻ جي ضرورت آهي، ريڊيٽر ۾ کولنٽ  حصو جاري ڪري سگهجي ٿو، انهي ڪري ته پاڻي جي سطح صرف پاڻيء جي پائپ ۾ رکيل آهي، ۽ پوء انجڻ کي اڳ ۾ گرم ڪيو وڃي، گرمي ڊوائيس اندر آهي. مڪمل طور تي کليل پوزيشن.سٺي پاڻي جي گردش کي ڏسڻ گهرجي جڏهن انجڻ 3000r / منٽ تي هلندي آهي.ٻيو  ممڪن مسئلو اهو آهي ته پمپ امپيلر شافٽ ۾ ظاهر ٿئي ٿو.

2. ناڪامي جو سبب

جيئن ته پمپ جي ناڪامي جي سبب لاء، ڪجهه اختيارين کي يقين آهي ته  بيلٽ ڊرائيو لوازمات سان وڌيڪ ۽ وڌيڪ، انهي ڪري جو سبب جي پاسي واري لوڊ.جيئن ته سيل جي ماهرن چيو ته، "اهڙا ثبوت آهن ته روٽ بيلٽ ڊرائيو سان منسلڪات جي گونج هڪ مختلف تعدد آهي، جيڪا پمپ جي مهر کي تباهه ڪري سگهي ٿي."پمپ جي ناڪامي سان گڏ هڪ ٻيو مسئلو اهو آهي ته سرپينٽائن بيلٽ جي ٽينشننگ ڊيوائس پمپ تي هڪ نازڪ پس منظر لوڊ ڪري ٿو.Cavitation پمپ جو هڪ ٻيو مسئلو آهي، جيئن ته پمپ سنکنرن جي پاڻيء جي پاسي ۾، تنهنڪري عام طور تي دٻاء ريڊيٽر جي ڍڪ سان نصب ڪيو ويندو آهي.پمپ کي تبديل ڪرڻ وقت، اها صلاح ڏني وئي آهي ته  نوان فين ڪلچ نصب ڪيا وڃن، ڇاڪاڻ ته هڪ غير متوازن ڪلچ پمپ سان مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿي.

ماهرن جو چوڻ آهي ته وڌيڪ گرمي پد  سار سنڀال نه هجڻ پڻ پمپ جي مسئلن جو سبب آهي.جيڪڏهن کولنٽ پنهنجي سگهه کي لوبريٽ ڪرڻ جي صلاحيت وڃائي ٿو ، مهر کي ڇڪجي سگهي ٿو.ان کان سواء، پمپ جي ناڪامي پڻ پمپ جي خراب معيار جي ڪري ٿي سگھي ٿي.

3. بيلٽ جي سائنس

پراڻو ماڊل  عام طور تي عام V-شڪل بيلٽ کي اپنائڻ، جڏهن ته نئون ماڊل سرپينٽائن بيلٽ کي اختيار ڪري سگهي ٿو.جيڪڏهن پمپ جو پراڻو ماڊل نئين ماڊل ۾ نصب ڪيو ويو ، اتي ٿي سگهي ٿو مسئلو جو هڪ رخ.ڇاڪاڻ ته سرپينٽائن بيلٽ شايد پمپ امپيلر کي وي-بيلٽ جي مخالف سمت ۾ هلائي سگهي ٿي، پمپ ان جي مخالف سمت ۾ گھمندو، نتيجي ۾ کولنٽ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جي نتيجي ۾.

هاڻي وڌيڪ ۽ وڌيڪ انجڻين پاڻي جي پمپ کي هلائڻ لاء نيپ-ڪمشافٽ جي ٽائيم بيلٽ استعمال ڪندا آهن.ائين ڪرڻ جو فائدو اهو آهي ته جيڪڏهن پاڻي جو پمپ نه گھمندو آهي، ته ڪار هلائي نه سگهندي، ۽ انجڻ کي  درجو ننڍو ڪري سگهي ٿو.اهو زور ڀريو وڃي ٿو ته ٽائيمنگ بيلٽ کي مناسب وقت کان پوء تبديل ڪيو وڃي.ڪڏهن ڪڏهن توهان اهڙي صورتحال کي ڏسندا آهيو. نئين ٽائمنگ بيلٽ جي انسٽاليشن ۾ ٿوري وقت اندر، پاڻي جو پمپ خراب ٿي ويو، عام طور تي اهو بيلٽ جي دٻاء وڌائڻ جو سبب آهي.تنهن ڪري، جڏهن  نئون پمپ نصب ڪيو وڃي، روشنيء سان نئين بيلٽ تي سوئچ نه ڪريو.

4. واٽر پمپ جي سار سنڀال

هتي کولنٽ جي مسئلي بابت ڳالهائڻ لاء، ۽ سار سنڀال  ڪجهه معاملن تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي.جديد ڪارن ۾ ، جيڪي اڪثر ڪري هڪ آل-ايلومينيم انجڻ استعمال ڪن ٿا، هڪ اعلي حرارتي لوڊ سان، هر سال کولنٽ کي تبديل ڪرڻ مسئلن کي روڪڻ جو بهترين طريقو آهي.بهرحال، هاڻي اينٽي فريز فارمولا تمام ترقي يافته آهي، انهي ڪري ته کولنٽ جي متبادل وقفي کي مسلسل وڌايو ويندو آهي .پهرين ۾، کولنٽ جي متبادل واري چڪر کي ٽن سالن لاءِ تجويز ڪيو ويو، پوءِ  چار سالن تائين وڌايو ويو، ۽ هاڻي جي ايم ڪجهه گاڏين تي پنج سال يا 250,000 ڪلوميٽرن جي سفارش ڪري رهيو آهي.موجوده کولنٽ فارمولا انهن مسئلن کان بچي سگهي ٿو جيڪي اڪثر ڪري کولنگ سسٽم ۾ ظاهر ٿيندا آهن  کولنٽ متبادل جي دير جي ڪري.نئون کولنٽ ڪاربوڪسيل مرکبات جي corrosion جي خلاف مزاحمتي آهي، يعني سليڪٽس، فاسفيٽس  واٽر ويز کي بند ڪندي غير نامياتي مادي کي عام گلائڪول ۾ ملن ٿا.جيتوڻيڪ نئون کولنٽ  روايتي کولنٽ کان وڌيڪ مهانگو آهي، اهو يقيني بڻائي سگهي ٿو ته پمپ هڪ ڊگهي وقت تائين صحيح ڪم ڪري رهيو آهي، تنهنڪري اهو قيمتي اثرائتو آهي. لائف کولنٽ جو بھترين استعمال ڪرڻ لاءِ، کولنگ سسٽم کي تبديل ڪرڻ وقت چڱي طرح صاف ڪرڻ جي ضرورت آھي.

هتي antifreeze جي معيار جي باري ۾ ڳالهائڻ لاء.لفظ ”اينٽي فريز“ غلط نالو آهي، ڇاڪاڻ ته اينٽي فريز جو استعمال نه رڳو  اينٽي فريز لاءِ آهي، پر ان لاءِ corrosion resistance، lubrication pump seal جي به ضرورت هوندي آهي ته جيئن اُبلندڙ نقطي کي کڻڻ لاءِ.تنهن ڪري، اڻڄاتل برانڊ اينٽي فريز استعمال نه ڪيو وڃي جيئن ان ۾ غير مناسب اضافو شامل هجن  نقصانڪار پي ايڇ ويلز.

کولنگ سسٽم جي لڪيج جي مسئلي جي سنگينيت جو اندازو نه ٿو لڳائي سگهجي ، جيڪو نه رڳو اندر اندر داخل ٿيل هوا کي اڳواٽ مقرر ڪيل کولنٽ فلو موڊ کي نقصان پهچائيندو، جنهن جي نتيجي ۾ گرم هنڌن جي پيداوار ٿيندي، پر پمپ جي سنکنرن کي به وڌايو ويندو.

جيڪڏهن کولنٽ  مدت جي مقدار ڪافي نه آهي، اهو انجڻ جي گرمي جو سبب بڻائيندو، ۽ ٻاڦ جي سنکنرن جي ظاهر ٿيڻ سان، نه رڳو ريڊيٽر کي نقصان پهچائيندو، پر ٻيا پمپ مسئلا پڻ پيدا ڪندا.